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工程開(kāi)工報告
在現在社會(huì )，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編精心整理的工程開(kāi)工報告，希望能夠幫助到大家。
工程開(kāi)工報告1
致：廣東xx監理xx工程區工程監理部
中小河流治理xx工程于20xx年3月6日由我公司中標。并于xx年5月6日與建設方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“xxxx工程區工程施工工程部，并于xx年5月8日組織人員進(jìn)場(chǎng)，隨后，我公司陸續投入施工機械、設備、材料等進(jìn)場(chǎng)。施工現場(chǎng)的布置、平安防護設施的布置、現場(chǎng)水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時(shí)施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項準備工作已就緒，現申請xxx工程區工程開(kāi)工。請予以批復。
申請單位：xxx工程部
日期：xxxx年xx月xx日
工程開(kāi)工報告2
一、建筑市場(chǎng)質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題
1。 少數施工企業(yè)法律意識淡薄。
《中華人民共和國建筑法》及其相關(guān)法律法規和技術(shù)操作規范的頒布實(shí)施，明確了建筑施工企業(yè)的責任和義務(wù)，規范了施工企業(yè)施工技術(shù)和質(zhì)量的管理，但一些施工企業(yè)由于法律意識淡薄，因追求利益最大化而在施工中主觀(guān)上違反操作規程，由此造成工程質(zhì)量低劣，質(zhì)量事故不斷發(fā)生。
2。 施工管理者和從業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題。
建筑工程質(zhì)量的提高，歸根結底還是人的因素在起主導作用，這體現在管理者的管理水平和從業(yè)人員的自身素質(zhì)上。但就我國目前建筑業(yè)的現狀來(lái)看，這兩個(gè)方面都存在一定的問(wèn)題：首先，建筑業(yè)管理人次缺乏，同時(shí)由于管理體制和運行機制上的缺陷和不完善，帶來(lái)了大量的管理人才的流失；其次，施工從業(yè)人員的自身素質(zhì)偏低，大部分是農民工，幾乎沒(méi)有受過(guò)建筑技術(shù)的專(zhuān)業(yè)培訓，這樣就無(wú)法滿(mǎn)足建筑管理水平提高的客觀(guān)要求。
3。質(zhì)量方針和目標欠明確，質(zhì)量管理工作存在認識上不足。
一些建筑企業(yè)，缺乏明確的質(zhì)量方針和目標，一旦在建筑工程質(zhì)量上出現了問(wèn)題，多半會(huì )互相推卸責任。同時(shí)只會(huì )針對問(wèn)題本身進(jìn)行被動(dòng)補救，卻沒(méi)有在根本上找出問(wèn)題出現的原因，無(wú)法真正的做到防患于未然。
二、施工單位的質(zhì)量責任和義務(wù)
《中華人民共和國建筑法》明確規定，施工單位必須按資質(zhì)等級承擔相應的工程任務(wù)，不得擅自超越資質(zhì)等級及業(yè)務(wù)范圍承包工程；必須依據勘察設計文件和技術(shù)標準精心施工；應當接受工程質(zhì)量監督機構的監督檢查。實(shí)行總包的工程，總包單位對工程質(zhì)量和竣工交付使用的保修工作負責。實(shí)行分包的工程，分包單位要對其分包的工程質(zhì)量和竣工后的保修工作負責。
三、健全工程質(zhì)量管理制度。
健全工程質(zhì)量管理體制，施工單位要做好以下幾方面：第一，開(kāi)工前，要做好準備工作，針對不同工程的各自特點(diǎn)，制定出切實(shí)有效的施工組織設計和施工方案，研究完成施工技術(shù)上的改革和創(chuàng )新，以保證該工程施工技術(shù)的先進(jìn)性；第二，認真分析和熟悉施工的圖紙，并和設計單位一起做好圖紙會(huì )審；第三，要完善建筑原材料的驗收檢驗程序，嚴格履行有關(guān)原材料二次化驗程序，一旦發(fā)現問(wèn)題，堅決更換；第四，在施工技術(shù)方面，項目經(jīng)理、工程師必須對施工人員和各專(zhuān)業(yè)班組進(jìn)行工序上的技術(shù)質(zhì)量交底，關(guān)鍵部位，著(zhù)重強調，同時(shí)，對質(zhì)量要求較高的工程，要嚴格審查技術(shù)工人的技術(shù)能力，優(yōu)勝劣汰，在操作人員的自身素質(zhì)上保證工程質(zhì)量的客觀(guān)要求。
四、增強質(zhì)量意識，提高管理水平
1。培養管理、技術(shù)人員的質(zhì)量意識。
施工單位要加強對工作人員特別是管理人員、施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識的培養。施工項目是由人來(lái)操作的，人是第一要素。企業(yè)應根據不同層次施工人員采取不同的激勵機制，從教育、培訓、技能和經(jīng)驗四方面確保從事影響產(chǎn)品質(zhì)量工作的人員具備相關(guān)的能力和意識。要加強對完成的分項進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現問(wèn)題要立即解決，并且要做好處理和記錄，盡量在后面的`工序中避免此類(lèi)問(wèn)題的出現。
2。 建立施工企業(yè)質(zhì)量管理體系。
工程質(zhì)量的優(yōu)劣涉及到社會(huì )的各個(gè)方面，建設單位、監理公司的現場(chǎng)監管、當地建設行政主管部門(mén)（質(zhì)監站）的宏觀(guān)管理、施工企業(yè)的生產(chǎn)管理等。但是，施工企業(yè)自身的監管對建筑工程質(zhì)量的高低，起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
建筑施工企業(yè)應建立一個(gè)行之有效的質(zhì)檢機制和質(zhì)量監管體系，現行的機制主要是項目質(zhì)檢員長(cháng)駐工地監督施工質(zhì)量，公司質(zhì)檢員巡查項目質(zhì)量情況，公司質(zhì)檢科組織定期或不定期對分部分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。這樣一個(gè)三級管理、層層負責的監管機制，是企業(yè)對工程質(zhì)量把關(guān)的主要途徑。
3。 定期抽查，重在預防。
施工管理者要定期對完成的分部分項工程質(zhì)量進(jìn)行抽查，發(fā)現問(wèn)題要集中起來(lái)進(jìn)行分類(lèi)和歸納，并在定期召開(kāi)的質(zhì)量管理會(huì )議上，對所查出的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行討論和研究，針對此類(lèi)問(wèn)題提出相關(guān)的預防措施，從而在施工過(guò)程中有效發(fā)現質(zhì)量隱患和問(wèn)題。
4。 嚴格控制材料質(zhì)量。
材料質(zhì)量控制的要點(diǎn)，主要有以下幾個(gè)方面：（1）掌握材料質(zhì)量、價(jià)格、供貨能力的信息，選擇好供貨廠(chǎng)家，就可獲得質(zhì)量好、價(jià)格低的材料資源，從而確保工程質(zhì)量，降低工程造價(jià)。這是企業(yè)獲得良好社會(huì )效益、經(jīng)濟效益、提高市場(chǎng)競爭能力的重要因素。（2）合理地、科學(xué)地組織材料的采購、加工、儲備、運輸，建立嚴密的計劃、調度體系，加快材料的周轉，減少材料的占用量，按質(zhì)、按量、如期地滿(mǎn)足建設需要，是提高供應效益，確保正常施工的關(guān)鍵環(huán)節。（3）正確按定額計量使用材料，規范材料限額倉儲管理和發(fā)放工作，健全現場(chǎng)材料管理制度，避免材料損失、變質(zhì)，是確保材料質(zhì)量、節約材料的重要措施。
綜上所述，施工單位在工程項目施工中，必須要把好質(zhì)量關(guān)，健全建筑工程質(zhì)量管理體制，同時(shí)在施工過(guò)程中加強檢查力度，樹(shù)立正確的管理意識和質(zhì)量意識，這樣才能有效的防治在施工過(guò)程中所出現的各種工程質(zhì)量問(wèn)題，促進(jìn)我國建筑行業(yè)質(zhì)量管理水平的提高，從而給建筑施工企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟效益。
工程開(kāi)工報告3
致：廣東________________________監理有限公司______________________________項目區工程監理部
中小河流治理______________________________工程于____________年____________月____________日由我公司中標。并于____________年____________月____________日與建設方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“__________________________有限公司________________________項目區工程施工項目部，并于20____________年____________月____________日組織人員進(jìn)場(chǎng)，隨后，我公司陸續投入施工機械、設備、材料等進(jìn)場(chǎng)。施工現場(chǎng)的布置、安全防護設施的布置、現場(chǎng)水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時(shí)施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項準備工作已就緒，現申請__________________________項目區工程開(kāi)工。請予以批復。
申請單位：_________有限公司_______項目區工程施工項目部
日期：________年________月________日
工程開(kāi)工報告4
我XX有限公司承建XX工程，已按要求完成項目部組建，材料、機械施工隊伍已組織齊全、并組織項目經(jīng)理、總工等人員進(jìn)行施工現場(chǎng)勘查，XX工程已具備開(kāi)條件，申請開(kāi)工。
附表：
1、合同段開(kāi)工申報表
2、施工管理組織機構圖
3、工程進(jìn)場(chǎng)機械設備表
4、工程現場(chǎng)施工人力表
XX有限公司
日期：XX年XX月XX日
工程開(kāi)工報告5
__________有限公司：
我_____公司中標后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河（海螺水泥廠(chǎng)橋至G312國道段）堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的人員擔任本工程項目經(jīng)理、技術(shù)負責人，安全、經(jīng)營(yíng)等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實(shí)踐、理論豐富的分包隊伍于20__年_月_日進(jìn)駐現場(chǎng)，人員、機械、材料等設備全部進(jìn)場(chǎng)，在甲方的`協(xié)調于配合下做好“三通一平”工作，現上報貴部申請開(kāi)工。
請審批
___________________公司
20__年_月_日
工程開(kāi)工報告6
工程概況
一、材料及要求
石料應是結構密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，擋墻≤10米時(shí)石料等級應不小于MU40，擋墻>10米時(shí)石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀(guān)的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設計（有影響景觀(guān)的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經(jīng)路段石料匱乏，根據實(shí)際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應符合有關(guān)規范的要求，按規定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內設置反濾層。
二、主要工程數量
M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。
施工組織管理
一、施工組織安排
根據總體進(jìn)度計劃和路基防護工程數量，我合同段下設三個(gè)路基擋土墻施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊分段組織施工，保證總體施工進(jìn)度計劃的完成。
二、施工人員安排
各作業(yè)隊設施工負責人一名，技術(shù)負責人一名，配備足夠現場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員、測量人員、試驗人員以及技術(shù)工人和普通工人。
技術(shù)人員、測量人員和試驗人員的數量和業(yè)務(wù)水平能保證日常施工要求，項目經(jīng)理部相應人員負責檢查、復核及重點(diǎn)控制。電工、司機等技術(shù)工人必須經(jīng)過(guò)培訓合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當地勞務(wù)工。
三、施工機械安排
根據工程劃分，現配備的施工機械設備類(lèi)型齊全、配套完整、性能良好，能滿(mǎn)足施工需要。詳見(jiàn)施工機械一覽表。
四、施工材料安排
路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關(guān)原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數據詳見(jiàn)“原材料試驗報告”。
五、施工進(jìn)度安排
計劃開(kāi)工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。
施工準備工作
一、臨建設施
項目經(jīng)理部和項目試驗室駐地已建設完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門(mén)人員進(jìn)入正常工作。
各工區駐地根據施工位置就近選址，也均已建設完成，保證能夠滿(mǎn)足辦公、生活和機械設備停放要求。
二、施工便道、便橋
本合同段進(jìn)場(chǎng)道路條件較好，省道308線(xiàn)與主線(xiàn)相接，現已從308國道修建四條在主線(xiàn)范圍內的施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現均可以使用。
三、施工用電
路基擋土墻工程施工必要時(shí)采用發(fā)電機發(fā)電，我段施工用電方案以上報。
各作業(yè)隊駐地的生活用電從居民電網(wǎng)中接線(xiàn)取電。
四、施工用水
本合同段沿線(xiàn)水資源豐富，水質(zhì)良好，能滿(mǎn)足工程施工用水及生活用水。
本合同段路線(xiàn)區內采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進(jìn)行了分析，根據分析結果，為中性～微硬淡水，對混凝土無(wú)腐蝕。
施工方案
一、測量放樣
擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產(chǎn)的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開(kāi)挖成臺階狀，同時(shí)必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現實(shí)地墻趾地面線(xiàn)與設計橫斷面有較大出入，應及時(shí)反饋設計部門(mén)處理。當擋土墻位于平曲線(xiàn)范圍內時(shí)，在施工過(guò)程中應注意放樣精度，使墻面順滑過(guò)渡。
精確測定擋土墻基礎主軸線(xiàn)和內、外邊樁，起迄端的'銜接，曲線(xiàn)段10m設一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設保護樁，確保施工時(shí)擋墻的位置精度。
二、基坑開(kāi)挖
基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進(jìn)行，嚴格按基坑的各部尺寸、類(lèi)型、埋置深度等設計要求開(kāi)挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩，采用跳槽法開(kāi)挖，開(kāi)挖深度達到設計要求后將其整平、夯實(shí)。當基底土質(zhì)需要換填時(shí)，在征得監理工程師認可后進(jìn)行挖除軟土，采用經(jīng)過(guò)試驗合格后的優(yōu)質(zhì)填料分層夯實(shí)，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上�；娱_(kāi)挖既要滿(mǎn)足基坑設計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩定，本次施工基坑底寬度比設計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質(zhì)、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時(shí)進(jìn)行排水處理，以防浸泡基坑。
當挖掘機挖至接近設計標高以上0.1-0.2m時(shí)，改用人工進(jìn)行挖基，防止超挖�；娱_(kāi)挖到設計標高后，要防止長(cháng)時(shí)間暴露，擾動(dòng)或浸泡而削弱其承載能力，并及時(shí)做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復驗，確認無(wú)誤后報請監理工程師簽字認可，進(jìn)行下一道工序施工�；娱_(kāi)挖后，若發(fā)現基底土質(zhì)與設計出入較大時(shí)，報請監理工程師進(jìn)行確認或調整，并及時(shí)做好換填方案。
工程開(kāi)工報告7
1、施工準備
�。�1）人員準備：按水泥混凝土面層施工各環(huán)節所需管理、控制、施工力量和施工計劃等情況，進(jìn)行人員配置和進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)將施工目標、質(zhì)量管理點(diǎn)、相關(guān)崗位職責、規定及特殊要求等進(jìn)行交底。具體人員配備如下：
工長(cháng) 1人
技術(shù)員 2人
質(zhì)檢員 1人
測量員 2人
試驗員 2人
機械操作手 16人
勞動(dòng)力 20人
�。�2）材料準備：根據各種原材料的需用量及規范質(zhì)量要求，通過(guò)試驗檢測選擇確定能夠滿(mǎn)足施工質(zhì)量的料源，并在開(kāi)工前28天對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗，報送監理工程師審批。批準后組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行備料，分類(lèi)堆放。
�、偎啵核嗖捎眯G生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
�、诖旨希捍旨鲜褂盟槭�，應質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術(shù)指標應不低于Ⅱ級并滿(mǎn)足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》的要求。粗集料最大公稱(chēng)粒徑不大于31.5cm。
�、奂毤希杭毤蠎捎觅|(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》要求，且砂的細度模數不宜小于2.5。
�、芩夯炷撩姘灏韬图梆B護用水應用人畜能飲用的水。
�、萃饧觿郝访婊炷林兴尤氲耐饧觿┍仨氂泄⿷烫峁┑挠邢鄳Y質(zhì)外加劑檢測機構的品質(zhì)檢測報告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》要求。
�。�3）機械準備：水泥混凝土面層施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐車(chē)運輸，設置一個(gè)作業(yè)面，按設計分塊施工。作業(yè)面擬配置以下機械：
�、� 混凝土拌和站：25m3/h 1臺； ② 混凝土攪拌運輸車(chē)： 6 m3 2輛； ③ 振動(dòng)夯： 6m以上 2臺； ④ 磨光機： 1臺； ⑤ 路面刻紋機： 1臺； ⑥ 真空吸水機： 1臺； ⑦ 插入式振搗棒 4臺； ⑧排式振搗器 1個(gè)； ⑨三輥軸 1臺。
�。�4）配合比設計
室內配合比設計應以基準配合比的水灰比值±0.03確定三組不同的配合比，并通過(guò)混凝土的工作性以及強度來(lái)確定最終配合比。將確定的配合比經(jīng)總監辦中心試驗室驗證合格后方可進(jìn)行施工。
�。�5）下承層的檢查
按質(zhì)量驗收標準對下承層進(jìn)行驗收，凡不符合要求的路段，均進(jìn)行相應的處理直至滿(mǎn)足要求。
�。�6）施工放樣：包括標高測定與平面控制兩項內容。
在已驗收合格的下承層上進(jìn)行中線(xiàn)恢復，并在兩側邊線(xiàn)外0.3～0.5m處每10m釘立基準桿，施工前在已放樣的面層下口邊緣支立24槽鋼模板，嚴格按照設計控制每一板塊、每一樁號模板的頂標高，并以此來(lái)控制面層平整度及鋪筑寬度。
2、混凝土的拌和及運輸
�。�1）水泥混凝土的拌和須按批準的配合比嚴格執行。
�。�2）拌和站設試驗室，隨時(shí)檢測混凝土的拌和質(zhì)量、和易性、坍落度等技術(shù)指標，同時(shí)按要求制備符合條件的試件。
�。�3）拌和時(shí)經(jīng)常檢測粗、細集料的粒徑、含水量，原材料或配合比發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)調整配合比，并報監理工程師批準調整的配合比。
�。�4）混凝土運輸時(shí)，要保證罐車(chē)的儲料罐保持轉動(dòng)，運輸途中不得隨意停車(chē)、停轉，應在最短的時(shí)間內運至施工現場(chǎng)。
�。�5）混凝土的運輸能力應略大于拌和能力及攤鋪能力，以保證施工的連續性。
3、模板及其架設與拆除
�。�1）模板必須采用剛度足夠的槽鋼或鋼制邊側模板。模板的高度應為面板設計厚度，模板長(cháng)度宜為3-5m。
�。�2）模板應連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應按要求的坡度和線(xiàn)型安設�；旌狭蠑備伹皯獙δ０暹M(jìn)行全面檢查（尤其是模板頂面應凈潔，模板間無(wú)明顯差誤；模板安設穩定、牢固）。并經(jīng)監理工程師認可。
4、混凝土的攤鋪
采用三輥軸機組鋪筑路面，根據路幅寬度、厚度選擇適宜的'機型。振搗機組振實(shí)與三輥軸整平兩道工序的時(shí)間，不宜超過(guò)10min。布料應均勻，無(wú)分層離析現象，宜比模板面高5～20mm；施工中振動(dòng)與靜滾逐遍交叉進(jìn)行，宜分別2～3遍。在三輥軸整平機作業(yè)時(shí)，應有專(zhuān)人觀(guān)察混凝土表面高低情況，進(jìn)行鏟除或補填，面板表面控制砂漿厚度平均不大于3mm。
�。�1）混凝土面板施工順序：水泥混凝土的攤鋪應按設計分塊進(jìn)行。 （2）將模板按照放樣位置支立固定，以保證施工完畢后路面實(shí)際高程與設計高程的誤差在許可范圍內。
�。�3）攤鋪時(shí)混凝土由罐車(chē)直接放入施工板塊內，罐車(chē)邊緩慢前移邊卸料，盡量減少混凝土成堆造成局部離析；混凝土倒入模板后用人工進(jìn)行初平，一次滿(mǎn)足需要量。
�。�4）在進(jìn)行面板角隅處混凝土攤鋪時(shí)，先攤鋪一半高度的混凝土，振實(shí)并初步整平，然后鋪放鋼筋網(wǎng)片，最后攤鋪混凝土至設計高度。
5、混凝土振實(shí)
�。�1）混凝土由人工初平后，用插入式振搗器進(jìn)行第一次振實(shí)，至混凝土下部密實(shí)，表面基本無(wú)氣泡冒出為止。
�。�2）將振動(dòng)行夯放在混凝土表面，槽鋼作為兩端支撐點(diǎn)，開(kāi)動(dòng)行夯移動(dòng)，保證混凝土表面密實(shí)、泛漿。
�。�3）行夯過(guò)后用滾筒進(jìn)行初步提漿，并達到初步平整的目的。
6、真空吸水作業(yè)
鋪設真空腔，密封周邊，接通軟管，開(kāi)始真空作業(yè)。進(jìn)行真空作業(yè)時(shí)須注意：
�。�1）嚴格按照《水泥混凝土路面施工及驗收規范》規定執行。
�。�2）真空度的選擇，須根據以往的施工經(jīng)驗和現場(chǎng)觀(guān)察情況進(jìn)行調整。
�。�3）真空吸水作業(yè)時(shí)間按照設計要求，吸水36分鐘。 （4）作業(yè)時(shí)采用真空——振動(dòng)作業(yè)方式。
7、混凝土抹面、抹光
真空作業(yè)后適當時(shí)間（視氣溫及混凝土凝固程度而定），進(jìn)行第一次人工抹面，第二次提漿、平整；此后約10分鐘開(kāi)始使用抹光機進(jìn)行最后的整平、抹光作業(yè)，須使混凝土表面磨耗層（2～4mm的砂漿層）密實(shí)、平整。抹光后使用刻紋機均勻地刻紋，提高路面的抗滑性。
收費廣場(chǎng)水泥混凝土路面刻槽尺寸為：上寬6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時(shí)不應掉邊角，保證硬刻槽到面板邊緣�？箟簭姸冗_到40%后可開(kāi)始刻槽，硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面養生。
8、養生
混凝土路面施工完畢后，在混凝土終凝后開(kāi)始進(jìn)行灑水養生，須保持混凝土表面長(cháng)期濕潤。養生期一般為28天，或視混凝土強度情況及監理工程師的批準確定養生期。
9、拆模
當混凝土強度達到設計強度的25%以上時(shí)（一般正常施工溫度完成24小時(shí)后），即可拆除模板。拆模時(shí)須注意保護混凝土面板的邊角不致被損壞。
10、切縫
當混凝土強度達到設計強度的60%時(shí)，使用切縫機及時(shí)對縮縫、縱縫進(jìn)行切割。
11、填縫
養生期滿(mǎn)后，盡快清理干凈各種施工縫內的雜物和塵渣，用瀝青麻絮按照設計及規范要求對縫隙進(jìn)行封填。
施工注意事項
1、施工組織要安排合理，前后施工人員的搭配要適當，保證工序銜接順利。
2、施工縫及縱橫縫施工時(shí)，拉桿、傳力桿、鋼筋等安放要嚴格按設計圖紙提供的位置定位，施工中隨時(shí)檢查、糾正。
3、水泥混凝土從拌和到振搗完成時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間，坍落度、水灰比、和易性均應符合要求。
4、加強養生管理，確�；炷帘砻娌划a(chǎn)生裂紋。
5、填縫材料要采用專(zhuān)用的路面嵌縫材料，清理須徹底，封填要及時(shí)。
6、縱縫、縮縫、脹縫、端縫、施工縫等設置時(shí)要按設計及規范進(jìn)行，應嚴格控制，務(wù)使符合要求。
工程開(kāi)工報告8
在工程項目施工過(guò)程中，工期、質(zhì)量和費用三者構成了相互聯(lián)系、相互制約的密切關(guān)系。沒(méi)有質(zhì)量只求進(jìn)度的工程是"渣"工程，沒(méi)有進(jìn)度的質(zhì)量是"虧本"工程，沒(méi)有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都會(huì )給工程帶來(lái)不良后果，直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心，進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行，而費用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理貫穿于整個(gè)工程之中，是公路工程建設的基礎。下面就工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程費用的控制與管理進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討：
一、工程質(zhì)量控制
由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設中，監理工程師應對公路工程技術(shù)規范和規程，以及合同文件熟練掌握，融會(huì )貫通，嚴格按照技術(shù)規范的要求，從原材料、施工工藝、施工過(guò)程都要進(jìn)行全面的監控和管理，加強自己工作的責任心和主動(dòng)性，并注意做好以下幾個(gè)方面：
�、币龅椒止っ鞔_，責任到人。根據工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現工作混亂，職責不清而影響工作效率。
2. 質(zhì)量控制的主要依據是合同條款、技術(shù)規范和設計圖紙。設計圖紙和技術(shù)規范規定了工程的質(zhì)量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術(shù)規范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過(guò)程控制好。因此我們要根據質(zhì)量控制的依據和要求進(jìn)行現場(chǎng)監督和管理。
3. 現場(chǎng)監督是監理監控的重要措施，現場(chǎng)監督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成。監理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評定。
二、工程進(jìn)度的監控
工程的工期在合同中是有明確規定的，同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監理工程師要根據合同嚴格控制施工工期�？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來(lái)完成的，計劃的編制無(wú)懈可擊，但計劃在具體的實(shí)施過(guò)程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的.影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監理在控制進(jìn)度計劃時(shí)首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機械設備到位情況以及技術(shù)準備情況，機具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監理工程師還要及時(shí)對計劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對比，隨時(shí)注意兩者之間的差距，以便及時(shí)調整施工進(jìn)度計劃。在工程監理具體的實(shí)施過(guò)程中，要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個(gè)方面：
第一、要求現場(chǎng)監理人員對分部分項工程的進(jìn)度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進(jìn)度與計劃同步。
第二、采用網(wǎng)絡(luò )計劃對工程進(jìn)度進(jìn)行監督和控制，因為它是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò )計劃時(shí)，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線(xiàn)路改變情況，以便及時(shí)地調整、優(yōu)化、指導施工計劃。
第三、業(yè)主對計劃的實(shí)施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監理工程師要協(xié)調好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計劃的落實(shí)提供有利條件。
三、關(guān)于工程費用的監理
費用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監理的基本手段和環(huán)節。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質(zhì)量是費用支付的基礎，而進(jìn)度是計量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費用管理進(jìn)行有效的控制。
費用的控制主要是通過(guò)計量支付來(lái)實(shí)現的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴(lài)思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至會(huì )因資金周轉困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。
總之，通過(guò)以上"質(zhì)量、進(jìn)度、費用"三者之間的論述，我們不難看出公路工程監理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，公路工程監理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費用的有效控制。隨著(zhù)公路工程建設監理制度的引入和在實(shí)踐中的運用，適合我國國情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。
工程開(kāi)工報告9
監A－(004)
工程名稱(chēng)： 編號： 01
監理機構：施工監理部
我單位承擔*************************************工程施工準備工作已完成。
1、施工組織設計（方案）已審批 □
2、勞動(dòng)力按計劃已進(jìn)場(chǎng) □
3、機械設備已進(jìn)場(chǎng) □
4、管理人員全部到位 □
5、施工材料已備齊 □
6、開(kāi)工前的各種手續已辦妥（見(jiàn)附件） □
7、其他 □
特此申報開(kāi)工，請批準。
承包人：
負責人： 日期：
監理機構審查意見(jiàn)：
總監理工程師： 日期：
業(yè)主審查意見(jiàn)：
業(yè)主負責人： 日 期：
工程項目開(kāi)工由業(yè)主審批，單位工程由監理機構審批。
本表由承包人填報，一式三份，經(jīng)監理審批后，業(yè)主、監理、承包人各一份。
工程開(kāi)工報告10
致：廣東xx監理有限公司xx項目區工程監理部
中小河流治理xx工程于20xx年3月6日由我公司中標。并于20xx年5月6日與建設方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“xxx有限公司xx項目區工程施工項目部，并于20xx年5月8日組織人員進(jìn)場(chǎng)，隨后，我公司陸續投入施工機械、設備、材料等進(jìn)場(chǎng)。施工現場(chǎng)的布置、安全防護設施的布置、現場(chǎng)水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時(shí)施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項準備工作已就緒，現申請xxx項目區工程開(kāi)工。請予以批復。
申請單位：xx有限公司xx項目區工程施工項目部
日期：20xx年5月9日
工程開(kāi)工報告11
7月4日至至7月7日，全市各縣區陸續出現大到暴雨，根據中央氣象臺實(shí)時(shí)降雨監測，商丘降雨量達到146.8毫米，全省排名第一。由于大雨持續時(shí)間長(cháng)，雨量大，范圍廣，直接導致我縣境內省道各條線(xiàn)路均出現了不同程度的水毀�，F將我縣省道干線(xiàn)公路水毀情況報告如下：
柘城縣20xx年水毀報告單
S206商桐線(xiàn)（商周路）
有水毀32處，共585m胡襄道班道班房三間漏水 4間滲水廁所房頂瓦脫落15m李原道班房、安平道班房漏水、滲水嚴重，共27間。大仵道班房1間漏水.本次修復水毀需要29250元 修復道班房需要15600元。
S210老沈線(xiàn)（柘寧路、柘玄路）
有水毀25處，共243 m.本次修復水毀需要12150元。 S214睢渦線(xiàn)（柘睢路）
有水毀17處，共有160 m本次修復水毀需要8000元。 S326駱通線(xiàn)（柘太路）
有水毀15處，共122 m 本次修復水毀需要6100元。 柘城縣全線(xiàn)共有水毀89處，共1110 m.修復水毀需要55500元。維修道班房四個(gè)共需15600元。
大雨天氣過(guò)后，我局不等不靠積極采取措施對水毀處進(jìn)333 32 3
行修復：一是制定了防汛搶險應急預案，成立了防汛搶險指揮部和70人的`應急突擊隊，確保在發(fā)生汛情時(shí)，能夠拉得出、沖得上、戰得勝。二是路政、養護部門(mén)實(shí)行全天候、全覆蓋道路巡查，水毀易發(fā)路段和重點(diǎn)路段安排專(zhuān)人值守。加強排水設施維護管理，組織搶險隊和機械設備上路，發(fā)現汛情及時(shí)處臵，確保各線(xiàn)保持正常交通。三是對公路路肩、邊坡出現的小型水毀，隨時(shí)組織養路工進(jìn)行修復，防止水毀擴大。四是因公路路面排水不暢形成的水毀，先解決路面排水問(wèn)題，再對路基、路面進(jìn)行修復，確保行車(chē)安全。五是對影響交通的水毀進(jìn)行了及時(shí)恢復，確保公路安全暢通。截至目前，全縣各條線(xiàn)路通行正常。
為盡快修復毀壞公路，確保道路安全、暢通，故請求省廳給予我局120萬(wàn)元的經(jīng)費補助。
妥否，請批示。
工程開(kāi)工報告12
工程名稱(chēng)____________________________
建設單位_______________________________
工程地點(diǎn)_______________________________
致：
根據合同的'約定，我方已完成了開(kāi)工前的各項準備工作，計劃于____________年____________月____________日開(kāi)工，請審批已完成的報審的條件有：
1、施工測量放線(xiàn)
2、主要人員、材料、設備進(jìn)場(chǎng)
3、施工現場(chǎng)道路、水、電通訊等已達到開(kāi)工條件
項目負責人（簽字）：建設單位（簽字蓋章）：
_______年________月________日_______年________月________日
工程開(kāi)工報告13
xxx有限公司：
我xx公司中標后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河(海螺水泥廠(chǎng)橋至G312國道段)堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的`人員擔任本工程項目經(jīng)理、技術(shù)負責人，安全、經(jīng)營(yíng)等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實(shí)踐、理論豐富的分包隊伍于20xx年xx月xx日進(jìn)駐現場(chǎng)，人員、機械、材料等設備全部進(jìn)場(chǎng)，在甲方的協(xié)調于配合下做好“三通一平”工作，現上報貴部申請開(kāi)工。
請審批
xxxxxxx公司
20xx年xx月xx日
工程開(kāi)工報告14
1. 開(kāi)工申請報告中的各項內容均應填寫(xiě)真實(shí)、齊全、準確。
2. 由建設單位發(fā)包的分部(或子分部)工程，應單獨填寫(xiě)開(kāi)工報告。
3. 單位工程開(kāi)工必須具備的`條件：
(1) 施工組織設計或施工方案審批;
(2) 施工圖紙經(jīng)過(guò)會(huì )審;
(3) 現場(chǎng)“三通一平”及臨時(shí)設施滿(mǎn)足施工要求;
(4) 主要材料、施工機械設備已落實(shí);
(5) 已經(jīng)辦理施工許可證;
(6) 工程基線(xiàn)、標高等已經(jīng)復核。
4. 開(kāi)工報告必須經(jīng)建設、監理和施工單位簽名及蓋章后有效。
工程開(kāi)工報告15
XXXX有限公司：
我XXXXX公司中標后，積極組織相關(guān)人員，立即成立大岔河（海螺水泥廠(chǎng)橋至G312國道段）堤防治理工程第二標段項目部，選擇技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富的人員擔任本工程項目經(jīng)理、技術(shù)負責人，安全、經(jīng)營(yíng)等主要職務(wù)，并選擇技術(shù)與實(shí)踐、理論豐富的分包隊伍于20xx年X月X日進(jìn)駐現場(chǎng)，人員、機械、材料等設備全部進(jìn)場(chǎng)，在甲方的'協(xié)調于配合下做好“三通一平”工作，現上報貴部申請開(kāi)工。
請審批
XXXXXXX公司
20xx年X月X日
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