標準會(huì )議紀要的寫(xiě)法

　　今天小編就教教大家會(huì )議紀要的標準寫(xiě)法，希望對大家有幫助!

　　一.會(huì )議紀要的概念

　　會(huì )議紀要是一種記載和傳達會(huì )議基本情況或主要精神、議定事項等內容的規定性公文。

　　會(huì )議紀要具有指導性、紀實(shí)性、概括性的效果。

　　二.會(huì )議紀要的分類(lèi)

　　就性質(zhì)可分為辦公室會(huì )議紀要和專(zhuān)項會(huì )議紀要;就表述形式可分為決議式紀要，概述式紀要和記錄式紀要;根據內容可分為決議性紀要和綜合性紀要。

　　三.會(huì )議紀要的結構

　　分標題、正文、落款三部分。

　　(1)標題。會(huì )議紀要的標題一般由會(huì )議名稱(chēng)和文種兩項構成。

　　(2)正文。包括前 言、主體、結尾三項內容。

　　前言概括交代會(huì )議的名稱(chēng)、時(shí)間、地點(diǎn)、參加人、主持人、會(huì )期、形式等組織情況，說(shuō)明主要議題，然后用“現將這次會(huì )議討論的主要問(wèn)題綜述如下：”。

　　主體是會(huì )議紀要的核心內容，主要反映會(huì )議情況和會(huì )議結果。寫(xiě)作時(shí)要注意緊緊圍繞中心議題，把會(huì )議的基本精神，特別是會(huì )議形成的決定、決議，準確地概述清楚。

　　結尾即會(huì )議紀要的結束語(yǔ)，一般是向收文單位提出希望和要求，有的會(huì )議紀要沒(méi)有結尾部分，主體內容寫(xiě)完，全文就結束。

　　(3)落款。包括署名和時(shí)間兩項內容。署名只用于辦公室會(huì )議紀要，署上召開(kāi)會(huì )議的領(lǐng)導機關(guān)的全稱(chēng)，下面寫(xiě)上成文的年、月、日期，加蓋公章，一般會(huì )議紀要不署名，只寫(xiě)成文時(shí)間，加蓋公章。

　　四、會(huì )議紀要與會(huì )議記錄的區別

　　會(huì )議紀要有別于會(huì )議記錄。二者的主要區別是：第一，性質(zhì)不同：會(huì )議記錄是討論發(fā)言的實(shí)錄，屬事務(wù)文書(shū)。會(huì )議紀要只記要點(diǎn)，是法定行政公文。第二，功能不同：會(huì )議記錄一般不公開(kāi)，無(wú)須傳達或傳閱，只作資料存檔;會(huì )議紀要通常要在一定范圍內傳達或傳閱，要求貫徹執行。

　　范例

　　鐵路局管理體制改革會(huì )議紀要(范文)

　　根據中央書(shū)記和國務(wù)院的指示，康世恩同志于月日至月日，召集山西省、鐵道部、國家經(jīng)委和北京、太原鐵路局的負責同志開(kāi)會(huì )，對改革北京、太原鐵路局管理體制，保證山西煤炭運輸問(wèn)題，認真作了研究�！　∩轿魇∈俏覈�重要的煤炭基地，組織好山西煤炭的運輸，對國民經(jīng)濟具有十分重要的意義。山西煤炭的外運，主要由北京、太原兩個(gè)鐵路局承擔。北京鐵路局每天安排給太原鐵路局的運煤空車(chē)占太原鐵路局所需空車(chē)總數的%左右;太原鐵路局運出的煤炭有/是在北京鐵路局管轄區域卸掉，其余大部分也范文網(wǎng) 免費提供各種范文 要經(jīng)由北京鐵路局轉運。但目前由于兩個(gè)鐵路局分管主要運輸干線(xiàn)，把煤炭運輸中的裝、運、卸、排等環(huán)節分割開(kāi)來(lái)，不能集中統一指揮，影響鐵路運輸能力的充分發(fā)揮，與山西煤炭外運任務(wù)很不適應。與會(huì )同志認為，必須按照經(jīng)濟區劃和運輸規律，對兩個(gè)鐵路局的管理體制進(jìn)行改革。經(jīng)反復協(xié)商，一致同意鐵道部提出的體制改革實(shí)施方案：

　　一、建立北京鐵路管理局，下設北京、太原、天津、石家莊四個(gè)鐵路局，撤銷(xiāo)鐵路分局。

　　這樣做的好處是：第一，北京鐵路管理局可以統一調度指揮太原、北京兩個(gè)鐵路局的運輸力量，形成一個(gè)整體，把煤炭運輸中的裝、運、卸、排各個(gè)環(huán)節緊密銜接起來(lái)，又把煤炭生產(chǎn)和運輸緊密銜接起來(lái)，充分發(fā)揮運力效能，使運輸線(xiàn)路暢通，更好地完成煤運任務(wù)。第二，有利于加強鐵路基層工作。分局撤銷(xiāo)以后，鐵路局直接領(lǐng)導站、段，便于加強基層工作，搞好機車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、通訊等設備的維修和技術(shù)改造，組織好職工的技術(shù)培訓工作。

　　鐵道部要立即著(zhù)手制定北京鐵路管理局和四個(gè)鐵路局的職責范圍和具體工作方法。

　　二、為了搞好生產(chǎn)與運輸的銜接，加強北京鐵路管理局與山西省的聯(lián)系，決定由北京鐵路管理局派駐聯(lián)絡(luò )員，在山西省經(jīng)委辦公。其任務(wù)是，代表鐵路管理局向省里請示匯報工作，辦理、轉達省里交辦事項，及時(shí)溝通雙方的情況，協(xié)調生產(chǎn)與運輸的關(guān)系。

　　三、北京、太原兩個(gè)鐵路局在北同蒲線(xiàn)的分界點(diǎn)，定在寧武。這樣便于北京鐵路局全面安排大同和雁北地區統配礦與地方礦的煤炭外運。

　　四、鐵路管理局、鐵路局機構設置要精干，太原鐵路局保留原建制，干部原則上不要變動(dòng)，各項工作要進(jìn)一步加強。分局撤銷(xiāo)前對干部要作好安排。臨汾、大同分局撒銷(xiāo)后，可分別設立調度分所，必要時(shí)也可分設小型辦事處，協(xié)助鐵路局統一安排當地的車(chē)、機、工、電、檢等項工作。

　　五、北京鐵路管理局要切實(shí)安排好山西省地方物資的運輸。要給太原鐵路局保持足夠的運用車(chē)。對流向固定的大宗散裝物資，可采取固定車(chē)底組織直達循環(huán)拉運。對山西省的統配煤、經(jīng)濟煤、出口煤、協(xié)作煤、自拉煤等，要根據計范文網(wǎng)原創(chuàng )范文，轉載請注明來(lái)源：劃調節與市場(chǎng)調節相結合的原則，一視同仁，保證運輸。

　　六、當前晉東南的煤炭絕大部分通過(guò)京廣、隴海兩條鐵路線(xiàn)外運，裝煤的空敞車(chē)全部靠鄭州鐵路局排送，因此太焦線(xiàn)五陽(yáng)至孔莊一段線(xiàn)路，仍由鄭州鐵路局管理。鐵道部要對太焦線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造，提高運輸能力。為加強鄭州鐵路局與山西省的聯(lián)系，鄭州鐵路局要在山西省派駐聯(lián)絡(luò )員�！　「母镨F路管理體制是一項復雜的工作，步子一定要穩妥。北京、太原鐵路局管理體制的改革，作為全國鐵路管理體制改革的試點(diǎn)，今年下半年作好準備，明年初開(kāi)始實(shí)行。鐵道部和有關(guān)省市要密切配合，加強領(lǐng)導，注意研究解決出現的問(wèn)題，不斷總結經(jīng)驗，把這項工作扎扎實(shí)實(shí)地搞好。