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《安全的空中旅行》閱讀答案
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《安全的空中旅行》閱讀答案 篇1
安全的空中旅行
�、佻F在，長(cháng)途旅行乘坐飛機是最節省時(shí)間的方式，但總有些人會(huì )認為飛機不安全。即使不得不乘坐飛機出行，整個(gè)飛行過(guò)程也是惶恐不安的。為什么人們會(huì )覺(jué)得乘坐飛機不安全呢?他們在擔心什么?
�、� 很多人認為在陸地上行駛的交通工具，不管汽車(chē)還是火車(chē)，如果遇到機械故障，一般可以停下來(lái)檢修，等待故障解除或救援，而飛機就不同了。其實(shí)這種擔心有些杞人憂(yōu)天，現代化的民航客機一般都有2—4臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機，即使在飛行中一臺發(fā)動(dòng)機停工，也可以使用另外的發(fā)動(dòng)機，安全地降落在附近的機場(chǎng)。相反，如果你認為地面上的交通工具可以在行駛中隨便停車(chē)檢修，那真是大錯特錯了。近年來(lái)無(wú)論是在公路上還是在高鐵上，都出現過(guò)因停車(chē)而造成的重大事故。
�、� 顛簸在飛行中比較常見(jiàn)。遇到氣流顛簸，飛機就變成了一個(gè)載著(zhù)幾百人的過(guò)山車(chē)，忽上忽下，乘客輕則心驚肉跳，重則人仰馬翻……我們不得不承認，飛機顛簸起來(lái)可不像汽車(chē)在路面上顛簸那樣。大型客機飛行在大氣對流層的上部，接近 平流層的底部(8000—11000米)，對流層就是風(fēng)雨雷電的所在之處。還好，現代客機一般都裝備氣象雷達，通過(guò)雷達回波圖可以準確判斷前方的雨云，再加上地面航空氣象部門(mén)的預報，基本上可以避開(kāi)惡劣天氣。
�、懿贿^(guò)，陽(yáng)光明媚時(shí)，你也別洋洋得意，高空中才真是“無(wú)風(fēng)三尺浪”。即使在沒(méi)有云的高空，飛機也經(jīng)常遇到“晴空顛簸”。這是大氣活動(dòng)造成的，通常出現在 6000米以上的高空，是與對流云團無(wú)關(guān)的亂流，氣象雷達也監測不到。遇到這種顛簸也不可怕，飛行員有足夠的'反應時(shí)間和處理預案，乘客只要乖乖地聽(tīng)從空乘人員的要求，在座椅上系好安全帶，感受一下腎上腺素上升的刺激就好了。
�、萦行┑谝淮巫w機的乘客會(huì )問(wèn)：為什么不給我降落傘?萬(wàn)一……我還可以跳傘!跳傘這事可不是一般人能完成的，跳傘這項運動(dòng)可不像街頭籃球一樣，隨隨便便找個(gè)地方就可以開(kāi)展。從幾千米高、-40℃左右的空中跳傘，呼吸著(zhù)稀薄的空氣、面對未知的著(zhù)陸點(diǎn)，你還有勇氣和自信嗎?而且幾百人從4—6個(gè)艙門(mén)跳出飛機，你以為你是空降兵嗎?
�、迣�(shí)際上，在絕大多數航空事故中，飛機仍然是可控的。在可控的情況下迫降，成功率非常高。與其盲目驚慌地跳出飛機，還不如把身家性命交給經(jīng)驗豐富的飛行員，讓他從容地化險為夷。
�、邿o(wú)數事例證明： 。據統計，民用飛機造成多人傷亡的事故率約為三百萬(wàn)分之一。也就是說(shuō)，要積累三百萬(wàn)個(gè)航班，意味著(zhù)你每天坐一次飛機，也要8200年才有可能遇到一次飛行事故。 (選自《科學(xué)Fans》2015年第12期，有刪節)
12.空中旅行是安全的主要有三個(gè)原因，以下哪一項不屬于此列。( )(3分)
A.即使遇到故障，飛機也有備用發(fā)動(dòng)機使它安全降落。
B.遇到惡劣天氣，飛機裝有氣象雷達，基本能夠避開(kāi)惡劣天氣。
C.在可控的情況下迫降，成功率非常高。
D.晴天若遇到暗流，飛行員有足夠的時(shí)間和處理預案。
【C】
13.給第⑦段橫線(xiàn)處填上一句話(huà)，最恰當的一項是( )。(3分)
A.坐汽車(chē)、坐火車(chē)沒(méi)有坐飛機安全。
B.飛機是最安全的交通工具。
C.坐飛機死的人最少。
D.民用航空是最安全的交通工具。
14.上飛機時(shí)有乘客要求發(fā)放降落傘。如果你是空乘人員，該怎樣向乘客解釋?請結合文章作答。(4分)
參考答案：
【答案】不能隨意發(fā)放降落傘，理由有三：其一，跳傘不是一般人能夠完成的;其二，跳傘隊高度，溫度，空氣狀況，著(zhù)陸點(diǎn)有著(zhù)較高的要求;其三，人多窗門(mén)少，很危險。
【解析】本題考查定點(diǎn)概括的能力，文章的第五自然段其實(shí)是使用了其他的句式對這個(gè)問(wèn)題做了準確的回答，只需要從中攫取關(guān)鍵的信息，稍微改變一下句子的形式即可。第一個(gè)理由，原文采用打比方，指出跳傘不是玩籃球那么容易，不是誰(shuí)都壸掌握;第二個(gè)原因，運用反問(wèn)句，指出面對未知的前景，不是誰(shuí)都有跳傘的自信;第三處，也是一個(gè)反問(wèn)句，人多艙門(mén)少，一定擁擠不堪，自然無(wú)法順利跳傘。稍微修改句式，就可以直接明確的做出回答。
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《安全的空中旅行》閱讀答案 篇2
�、偃祟�(lèi)對浩瀚無(wú)垠的太空向往已久。從嫦娥奔月的神話(huà)到亦真亦幻的《西游記》，人們把太空描述成妙不可言的神仙世界。在人們的想象中，太空是一個(gè)至善至美的天堂。然而在現實(shí)世界里，太空絕不像人們想象的那樣浪漫。進(jìn)入太空，人類(lèi)要面對的是險境而非仙境。載人航天飛行要解決的問(wèn)題也遠不止是高處不勝寒。
�、谳d人飛行要克服的第一個(gè)難關(guān)是真空環(huán)境對人的影響。太空中沒(méi)有空氣，人體若裸露在真空中，將無(wú)法呼吸。如果宇航員的座艙、生活艙一旦泄漏氣體，很可能導致宇航員死亡。
�、坌枰朔牡诙䝼�(gè)難關(guān)是來(lái)自太空強輻射的影響，這種太空強輻射包括太陽(yáng)電磁輻射和高能粒子輻射。太陽(yáng)電磁輻射中的可見(jiàn)光和紅外部分主要影響航天器的溫度，會(huì )損傷航天器的一些表面材料，還影響高層大氣的溫度和密度，從而加重低軌飛行器軌道控制的負擔。高能粒子輻射則直接對航天器本身產(chǎn)生影響。高能粒子長(cháng)時(shí)間圍繞地球運動(dòng)，對低軌道航天器構成嚴重威脅。它們的輻射不僅損傷航天器表面材料，而且會(huì )使航天器內部的太陽(yáng)能電池、有機材料、半導體器件和集成電路等的性能發(fā)生變化，甚至造成永久的損傷。
�、芸臻g碎片和流星體是載人飛行要克服的另一難關(guān)�？臻g碎片又被稱(chēng)為空間垃圾，是指廢棄的火箭或衛星的殘骸和它們因爆炸或碰撞而產(chǎn)生的碎片。它們與航天器的相對速度稍低于流星體與航天器的相對速度。它們始終和航天器一同在地球的周?chē)\動(dòng)，因此出現碰撞的機會(huì )很多�？臻g碎片和流星體與航天器相撞，會(huì )在航天器的表面留下撞擊坑或穿孔，甚至造成航天器表面的機械損傷。體積相對較大的流星體和空間碎片，對人體和航天器的破壞都是致命的。
�、萘硗�，飛行過(guò)程中產(chǎn)生的.噪聲和振動(dòng)也會(huì )對人體產(chǎn)生不良影響�；鸺谏仙^(guò)程中發(fā)動(dòng)機會(huì )產(chǎn)生高強度的噪聲，飛船高速穿過(guò)大氣層時(shí)也會(huì )產(chǎn)生巨大的噪聲。即使飛船在軌道運行時(shí)產(chǎn)生的相對小得多的噪聲，也相當于繁忙交通路口的噪聲，而且持續不斷。而飛行產(chǎn)生的強度不等的振動(dòng)會(huì )影響宇航員的心率、血壓和耗氧量，可誘發(fā)心血管的功能紊亂。另外，人體或器械的振動(dòng)也會(huì )使人視覺(jué)模糊，動(dòng)作不協(xié)調，操作誤差增加，語(yǔ)言明顯失真或中斷。
�、蘅梢�(jiàn)，在浩渺的宇宙中，宇航員時(shí)刻面臨著(zhù)險境，而決非想象中的仙境。
1.選文說(shuō)明的中心內容是什么? (2 分)
2.選文的說(shuō)明順序是什么? (2 分)
3.選文第①段有什么作用? (3 分)
4.選文第③段畫(huà)線(xiàn)句子運用了什么說(shuō)明方法?有什么作用? (3 分)
5.拓展鏈接。(4 分)
艙外航天服是一套防護和應急救生的復雜系統，用于保證宇航員出艙安全。目前，太空行走是中國載人航天的下一個(gè)目標，而成功研制艙外航天服則是實(shí)現這一目標的必備條件之一。請你聯(lián)系選文內容，說(shuō)一說(shuō)艙外航天服應具有哪些功能?
答案：
1.載人航天飛行面臨的險境(或載人航天飛行要克服的難關(guān)，載人航天飛行要解決的問(wèn)題)
2.邏輯順序
3.吸引讀者，激發(fā)讀者的閱讀興趣;提出說(shuō)明的中心內容，引出下文的具體說(shuō)明。
4.分類(lèi)別：條理清晰地說(shuō)明了太空強輻射的類(lèi)型。
5.防泄漏(供氧)、防輻射、防撞擊(減振)、降噪(答出前三點(diǎn)即可)
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