操作心得體會(huì )通用
當我們有一些感想時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，下面是小編幫大家整理的操作心得體會(huì )通用，希望能夠幫助到大家。
操作心得體會(huì )通用1
古人云：無(wú)規矩不成方圓。規矩是人類(lèi)生存與活動(dòng)的前提與基礎，人們總是要在規與矩所成形的范圍內活動(dòng)。世間萬(wàn)事萬(wàn)物都有規矩，小到日常生活，大到國家大事。家有家規，行有行規，國有國法。不論做什么事情都有它應有的規則、規定，人們都要應該按照規定規則去辦。
合規是銀行穩健運行的內在要求，也是防范金融案件的首要條件，是我們每一個(gè)員工都必須履行的職責，同時(shí)也是保障自己切身利益的有力武器。對于合規，有以下兩點(diǎn)認識：
一、提高認識，保持頭腦清醒。
在嚴控案件風(fēng)險的高壓態(tài)勢下，我們必須清楚的`認識到，風(fēng)險防控能力的提高是一項長(cháng)期的工作，案件防控是一項長(cháng)期的任務(wù)，必須將其納入日常管理，天天防，天天講，時(shí)刻保持清醒頭腦，時(shí)刻保持警鐘長(cháng)鳴，時(shí)刻關(guān)注風(fēng)險隱患。銀行本身就是高風(fēng)險行業(yè)，必須把風(fēng)險防范放在第一位，要充分認識到社會(huì )的復雜性和銀行經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的普遍性，認識到遵紀守法、合規操作的重要性，認識到合規風(fēng)險管理是每一名員工的職責，深刻理解風(fēng)險防范是銀行發(fā)展永恒的主題。了解和掌握合規知識，提高對合規風(fēng)險管理重要性的認識和理解，確保合規風(fēng)險管理切實(shí)有效。
二、加強學(xué)習、提升合規意識。
身為網(wǎng)點(diǎn)一線(xiàn)員工，切實(shí)提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和風(fēng)險防范能力，全面加強柜面營(yíng)銷(xiāo)和柜臺服務(wù)，是我們臨柜人員最為實(shí)際的工作任務(wù)。作為臨柜人員，我深知臨柜工作的重要性，在臨柜工作中，我始終堅持要做一個(gè)“有心人”，虛心學(xué)習業(yè)務(wù)，用心鍛煉技能，耐心辦理業(yè)務(wù)，熱心對待客戶(hù)。同時(shí)了解各項規章制度和業(yè)務(wù)流程，逐步提高了我們的法律意識和合規操作意識，牢記“十嚴禁”，不折不扣地把好各項基本制度落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節，做到令行禁止，遵章守紀，合規操作，做到防范案件風(fēng)險與發(fā)展業(yè)務(wù)同等重要，既要重視業(yè)務(wù)發(fā)展也要加強風(fēng)險防范。
作為一名普遍員工，我應該在日常工作中將合規管理真正落到實(shí)處，自覺(jué)遵守合規經(jīng)營(yíng)，規范操作，踏踏實(shí)實(shí)地從每一項具體業(yè)務(wù)做起，真正將合規作為一種意識來(lái)培養，最終養成良好的工作習慣。
操作心得體會(huì )通用2
在實(shí)訓模擬之前，對我來(lái)說(shuō)，“外匯”這個(gè)詞比不是很熟悉�？粗�(zhù)模擬界面上那紅紅綠綠飛線(xiàn)，讓我頭疼！通過(guò)老師的講解，算是懂得了基本操作。
隨著(zhù)外匯實(shí)訓課的結束，總結出需要注意兩方面，一是良好的心態(tài)，二是多方面分析。這次交易中我犯的最大的錯誤是在于過(guò)于保守的心態(tài)和不夠了解外匯匯率變動(dòng)受多面影響。
首先，心態(tài)方面。人的判斷和分析總有對和錯的時(shí)候。由于過(guò)于謹慎，錯過(guò)了許多次可以盈利的機會(huì )，這會(huì )造成許多遺憾。因此，在后來(lái)的交易中，我大膽的交易我分析能升的貨對幣，也證明了我的'分析能力是正確的，從而大大的提升了我的自信心。
其次，多方面分析。外匯匯率的變動(dòng)受多方面因素的影響：國際收支狀況、通貨膨脹率差異、利率差異、經(jīng)濟增長(cháng)率差異、中心銀行干預、預期因素等，這些對我都是所部熟悉的名詞。我清楚地明白只有在交易時(shí)聯(lián)系好當時(shí)市場(chǎng)的實(shí)際發(fā)展情況，才能對交易決策起到重要的作用，掌握市場(chǎng)才能使效益得到最大化。
通過(guò)這次外匯實(shí)訓，我學(xué)到了很多知識，不僅了解了外匯交易的基本操作，更加體會(huì )到，無(wú)論做什么事都要保持良好的心態(tài)，不可掉以輕心。
最后感謝學(xué)校和老師為我們提供了這樣的機會(huì )！
操作心得體會(huì )通用3
3個(gè)星期的實(shí)習結束了，這3個(gè)星期我感覺(jué)到我學(xué)了很多的東西，我們組已經(jīng)能夠獨立的操作水準儀，數字水準儀和gps了。這3種儀器是這3個(gè)星期主要實(shí)習的項目，我們第一個(gè)星期由于天氣不好，我的水準儀測量進(jìn)行的不好，前兩天都是下雨天，我們這兩天把要進(jìn)行水準測量的路線(xiàn)選了出來(lái)，我們選的是大約兩千米的一個(gè)線(xiàn)路。然后用油漆和釘子，標志了點(diǎn)和點(diǎn)號。（由于下雨后來(lái)點(diǎn)號十分不清晰，還是晴天畫(huà)點(diǎn)號效果好）接下來(lái)的兩天天氣也不是很好，總是陣雨，我們只好不下的時(shí)候趕緊出去測量，在測量第一圈的時(shí)候是我測的，由于第一圈我們出現了很多問(wèn)題，兩點(diǎn)之間的立儀器的位置我們是用步量的，但總是前后差很多，弄的總是要動(dòng)儀器，來(lái)回的。也很沒(méi)有默契。（后來(lái)老師教給我們先看下前后的距離，要在5米之內，越小越好，總的視距差不能大于10米。所以要掌握的很好，）這時(shí)候我們選的上的問(wèn)題也出現了，我們選的路線(xiàn)有一段是個(gè)馬路的十字路口的拐角，所以車(chē)子人很多，當時(shí)給測量帶來(lái)了很大的麻煩，這點(diǎn)以后要注意。結果第一圈我們起了個(gè)大早卻沒(méi)干出來(lái)多少活，后來(lái)開(kāi)會(huì )馮老師給我們講了很多使用的問(wèn)題和技術(shù)，讓我們可以更快的調平測量，立桿的一點(diǎn)要穩，這個(gè)很重要��！
第二天，有了第一圈的經(jīng)驗后，我們的測量快了很多，問(wèn)題也越來(lái)越少，儀器調平，量步，立桿等問(wèn)題都得到了很好的解決，但天氣還是很不好，連著(zhù)下了好幾天的魚(yú)，我們著(zhù)急也沒(méi)有用，這期間我們中間研究了很多測量的問(wèn)題，更加知道測量是個(gè)團隊的測量，需要大家分工明確，組織好了事半功倍。在星期2的時(shí)候天氣好轉了。這已經(jīng)是第二個(gè)星期的星期二了。我們很著(zhù)急，因為時(shí)間很緊迫！我們用了一天半終于把水準測量測完了。
接著(zhù)應該是測量數字水準和gps了，由于一個(gè)班級只有兩個(gè)數字水準和gps，那兩天大家都剛測量完水準儀，一起是輪著(zhù)用的，我們沒(méi)有借到數字水準儀和gps，我們只好休息了1天，在周五的`死后我們借到了數字水準儀，數字水準儀我們測量的還是算順利的，由于儀器很簡(jiǎn)單上手，我們在遇到問(wèn)題的時(shí)候都及時(shí)的給馮老師打電話(huà)詢(xún)問(wèn)，開(kāi)始我們以為我們把已知點(diǎn)的高程輸入進(jìn)去是錯誤的，后來(lái)老師告訴我們那并不影響結果，結果是我們自己算出來(lái)的，我們數字水準選的是繞學(xué)校大操場(chǎng)的一個(gè)圈，和水準儀不同，（水準儀我們選的是繞了大半個(gè)學(xué)校）。很順利的大半天就測量完了，后來(lái)學(xué)校放了3天假，我們周2來(lái)才傳的數字水準儀的數據。在整個(gè)數字水準測量過(guò)程中，感覺(jué)只要設置好了就很簡(jiǎn)單了，因為數字水準會(huì )在各種超限的時(shí)候告訴你重新測量，儀器用起來(lái)感覺(jué)很簡(jiǎn)便，但前提是設置要設置明白。數字的東西果然是好用，比起老水準儀來(lái)說(shuō)那簡(jiǎn)直比不了啊，太簡(jiǎn)便，精度還高，還智能，但現在數字水準的還是沒(méi)有普遍，大部分還是老水準儀。
放假回來(lái)，這星期2們早早的起來(lái)就去借gps，8點(diǎn)借出來(lái)后，我們就開(kāi)始調試儀器，由于第一次使用，盡管老師之前跟我們講解過(guò)一次，但還是很陌生的很，在管理里面把配置級打開(kāi)，然后開(kāi)始設置天線(xiàn)及天線(xiàn)高，實(shí)施模式，時(shí)區，我們測量的是靜態(tài)的，儀器是不用移動(dòng)的，老師之前告訴我們的我們都調試好以后，測量了40分鐘，兩個(gè)分站才發(fā)現沒(méi)有衛星，當時(shí)我們研究半天也不知道怎么回事，（開(kāi)始并不知道，也不知道根本沒(méi)顯示衛星，還有的同學(xué)說(shuō)是天線(xiàn)沒(méi)電了，后來(lái)給老師打電話(huà)后，老師說(shuō)有可能是端口的問(wèn)題，我們按老師說(shuō)的檢查果然是，手簿被別人調試錯了，調成藍牙對天線(xiàn)的了，我們按老師說(shuō)的去調試，果然顯示屏幕上，出現了10多顆衛星。接著(zhù)又發(fā)現有個(gè)儀器不顯示3dq，詢(xún)問(wèn)老師后老師說(shuō)這個(gè)是顯示質(zhì)量的，可以調試，并不影響測量。
我們對儀器型號問(wèn)老師（分站天線(xiàn)上沒(méi)有儀器型號，當時(shí)我們不知道怎么設置，后來(lái)證明，我們確實(shí)出現了問(wèn)題，因為有一臺分站設置錯了，但我們直到測完都不直到，數據出來(lái)后我們才直到，我們應該更好的去學(xué)習啊，不會(huì )的太多了）經(jīng)過(guò)了一番調試，學(xué)習后，我們中午才正式開(kāi)始測量，之前的測量因為各種原因無(wú)效了，之后我們又自信的開(kāi)始測量了，由于時(shí)間原因我們開(kāi)始一站30分鐘了，3太機器同時(shí)測量，同時(shí)停止，然后保存，然后兩個(gè)當已知不動(dòng)，第3臺機器挪站，以此類(lèi)推。
中途電池沒(méi)電了，（當時(shí)我們想，沒(méi)電了太可怕了，數據將會(huì )丟失，打電話(huà)詢(xún)問(wèn)老師，老師告訴說(shuō)沒(méi)關(guān)系，測量的過(guò)程中沒(méi)電只要別動(dòng)，然后去換個(gè)電池，繼續就可以了，）我們趁挪站的時(shí)候趕快去換了快，結果最后我們最后一站的時(shí)候我們還是有一個(gè)分站的天線(xiàn)天池沒(méi)電了，然后由于時(shí)間問(wèn)題，還有那站也被挪動(dòng)的問(wèn)題。我們只好收回儀器，第二天我們又用了一個(gè)小時(shí)，倒退了一站，測量完畢了。gps的時(shí)候出現了很多問(wèn)題，有的是小問(wèn)題，比如挪站的時(shí)候儀器高忘改了，詢(xún)問(wèn)老師后，說(shuō)只要后來(lái)測量了正確的就沒(méi)問(wèn)題，回來(lái)可以改正，比如有時(shí)候突然顯示不處衛星，可以等會(huì )，有可能因為天氣或者別的因素。個(gè)人簡(jiǎn)歷但也有無(wú)法挽回的錯誤，比如沒(méi)電了，然后站還挪動(dòng)了，還沒(méi)標志，比如說(shuō)設置的時(shí)候設置錯了，因為gps是一套衛星，所以我們必須設置正確。才能接受到正確衛星的正確信號。還好，我們已經(jīng)學(xué)會(huì )了使用，能夠自己獨立操作了。
3周的校內實(shí)習就這樣結束了，我很珍惜大學(xué)生活，更珍惜大學(xué)的實(shí)習。我感覺(jué)這3周學(xué)到了很多很多的東西，我們總有不會(huì )的，不明白的，老師總是耐心的為我們講解。我們給老師打了不少電話(huà)詢(xún)問(wèn)在實(shí)習當中遇到的錯誤和問(wèn)題，老師也總是耐心的指導我們，我很感謝老師，也感謝學(xué)校給我們這次很好的實(shí)習機會(huì )。
操作心得體會(huì )通用4
時(shí)光飛逝，歲月如梭。我的大學(xué)生活已過(guò)近半。接觸貨物運輸操作這門(mén)課程也有兩個(gè)月了，在這兩個(gè)月的學(xué)習中，我了解到了貨物運輸在當今社會(huì )上的重要性，使我受益匪淺。
在項目一的學(xué)習中，主要學(xué)習了運輸方式和影響運輸方式選擇的因素以及運輸的合理化和影響運輸成本的因素。在沒(méi)學(xué)習這門(mén)課程之前，我覺(jué)得運輸僅僅是把貨物從始發(fā)地運往目的地的過(guò)程，只要考慮用低成本、高效率完成運輸就行�？墒钱斘艺嬲龑W(xué)習了才知道，在選擇運輸方式時(shí)還應注意它的影響因素，如：運輸的費用、商品的性能特征、運輸的距離路線(xiàn)、自然氣候及運輸的可靠性和可行性，在運輸的過(guò)程中只有結合了種種因素，做到統籌兼顧，那樣就能達到最合理運輸。
在項目二主要學(xué)習了貨物運輸操作的應用，主要分為六大模塊，包括：公路貨物運輸、鐵路貨物運輸，水路貨物運輸、航空貨物運輸、管道貨物運輸及國際多式聯(lián)運的運營(yíng)方式。在學(xué)的過(guò)程中我學(xué)會(huì )了各種運輸方式運單的填寫(xiě)，最重要的是通過(guò)老師的講解我學(xué)會(huì )了公路、鐵路、航空運輸運價(jià)的計算，知道了在計算時(shí)這三種運輸方式的體積折重是不同的，如公路應乘以333，鐵路則應乘以500，而航空則應除以6000或366。學(xué)習中這些細節是不能忽視的，因為在考試或以后的工作中往往決定你成敗的關(guān)鍵就是這些你所不關(guān)注的細微之處。在選擇貨物是走整車(chē)、零擔、集裝箱運輸時(shí)，應結合貨物的.性質(zhì)、體積、形狀來(lái)判斷。相信在充分了解這些運輸方式后，不管是貨運公司還是貨主都會(huì )得到滿(mǎn)意的答案，實(shí)現雙豐收。
通過(guò)這兩個(gè)月的學(xué)習，我認為學(xué)好貨物運輸操作，應將理論與實(shí)踐相結合，把在學(xué)校學(xué)到的書(shū)本知識有機的融入到日常的生活和今后的工作中。我覺(jué)得在學(xué)習中最重要的是應該端正學(xué)習態(tài)度，遇到問(wèn)題應積極去動(dòng)手解決，不能只想著(zhù)依賴(lài)與老師，要做到掌握學(xué)習的主動(dòng)性，并且不斷的鍛煉自己，提升自己的能力與修養。
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