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公司員工個(gè)人工作心得體會(huì )（合集2篇）
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么要如何寫(xiě)呢？以下是小編幫大家整理的公司員工個(gè)人工作心得體會(huì )，歡迎大家分享。
公司員工個(gè)人工作心得體會(huì )1
回首過(guò)去，展望未來(lái)！覺(jué)得應該留下的東西來(lái)紀念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠工作的心得和感受！
經(jīng)過(guò)家人的介紹，我來(lái)到了陜西飛遠，簡(jiǎn)略的填寫(xiě)了應聘表格，第2天就我開(kāi)始上班。就在來(lái)之前，我也大概的問(wèn)了下這個(gè)公司是做什么的，聽(tīng)了后一知半解，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定�？傊�，還是先干著(zhù)再說(shuō)吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什么也不會(huì )，只能干干所謂的苦力活，跟車(chē)，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什么是網(wǎng)購，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的，才知道我們公司主要就是做上門(mén)配送服務(wù)。那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨，只要到貨就開(kāi)始分揀，分完就開(kāi)始裝箱整理，最后就是到物流發(fā)貨，那時(shí)候，西安市還沒(méi)有分站，那時(shí)候，公司也就大小兩輛車(chē)，那時(shí)候，分揀員加起來(lái)也就不到10個(gè)人，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把，經(jīng)過(guò)了兩個(gè)星期的適應和學(xué)習，我也掌握了基本的分揀流程操作。
2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當時(shí)，對于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵！我又開(kāi)始了新的學(xué)習，當天下午我就上去了，因為那時(shí)候退貨組就在2樓洗手間對面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的學(xué)習和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當當退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì )了，帶我的人也調侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復雜，只要認真學(xué)，也用不了多長(cháng)時(shí)間，電腦的操作呢，因為我之前學(xué)過(guò)點(diǎn)基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時(shí)呢，公司也只做的是當當和卓越！
半年后，貨量一天一天的增長(cháng)，退貨也相對多了起來(lái)！這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客！當然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當當那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)！而我還在堅持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因為貨量的增長(cháng)速度之快，公司開(kāi)會(huì )成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。
領(lǐng)導對我的工作也給予了表?yè)P！
貨量的暴增真是不敢想象，眼看著(zhù)1樓分揀地方越來(lái)越緊張，有時(shí)多的就只留下人行走的過(guò)道，公司開(kāi)會(huì )磋商了要在市內籌建分站，因為之前由于長(cháng)安區的貨量較多和集中，所以也就有專(zhuān)人在負責，所以長(cháng)安分站是最早成立的西安分站！接下來(lái)，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由于人員問(wèn)題緊張，再加上剛好我的關(guān)系，所以說(shuō)，讓我學(xué)習這方面的東西，然后在去給交，就這樣，我又開(kāi)始摸索學(xué)習關(guān)于分站日常都要做那些工作！從貨物到達后如何收貨，下來(lái)怎么分揀，系統怎么用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學(xué)了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過(guò)去，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程，而我呢，也由于只身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問(wèn)題，量太大，加上網(wǎng)站出了新的退貨規定，從而導出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力，公司也看到了這個(gè)問(wèn)題，立即給我調了人過(guò)來(lái)，才把損失降到最低，既然當時(shí)我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導反映呢，事后我反思了很多，也有所認識！
之后，我把當當退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請去了分揀組，領(lǐng)導也批準了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠點(diǎn)的區域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶(hù)手里，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì )到我們這些配送員每天在外面不分黑白的.送貨的心情！更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報！
在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導致退貨出現了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)！因為畢竟我就是開(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去！和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作！
公司的人員明顯有了增長(cháng)，這一年里連續在市內建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準確的把貨送到客戶(hù)手里，提高投遞率，公司也新購了幾輛車(chē)，專(zhuān)門(mén)每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手！原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著(zhù)手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始！
單量不斷的增長(cháng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類(lèi)的增加，公司的送貨車(chē)輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車(chē)隊，專(zhuān)職司機10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單！
我就整整來(lái)飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長(cháng)，同時(shí)飛遠也讓我有所成長(cháng)，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學(xué)到了很多東西，從一個(gè)什么都不懂變成對工作各個(gè)方面的了解與掌握！還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng )新，這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切......
公司各個(gè)部門(mén)也都逐漸進(jìn)入正規化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細節性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì )出現這類(lèi)情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規章制度，沒(méi)有具體的工作規范流程，而這些東西，也無(wú)規可循，沒(méi)處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿(mǎn)足于現狀。然后，領(lǐng)導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門(mén)的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西，飛遠讓我成長(cháng)了，當然，我得學(xué)會(huì )感恩！
我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(cháng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因為我學(xué)到了東西，也堅信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)！心有多大，在飛遠的舞臺就有多大！相信付出也會(huì )有回報！也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因為天生我材必有用，只要你有閃光點(diǎn)，就一定會(huì )在飛遠中得到人生價(jià)值的成就感。最后以此文來(lái)感謝和紀念我這兩年在飛遠的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉！祝飛遠越飛越遠
公司員工個(gè)人工作心得體會(huì )2
在長(cháng)期的工作觀(guān)察中我們發(fā)現一個(gè)現象，那就是我們做好了、嚴格了交接班制度，我們就能更好地保證我們下一個(gè)班次的工作可以更加良好地、順利地、安全地運行。所以基于這個(gè)我們長(cháng)期總結下來(lái)的寶貴經(jīng)驗，我們要在以后的工作中不但要堅決地做好該項工作。還要進(jìn)一步嚴格和強化交接班制度，努力保證車(chē)間生產(chǎn)工作的順利、安全進(jìn)行。使車(chē)間能夠順利地生產(chǎn)，令我們的員工擁有良好的、安全的工作環(huán)境，讓我們公司朝著(zhù)安全和諧的方向發(fā)展。
首先，車(chē)間內部必須明確規定強化和要求工序有充足的、充裕的交接班時(shí)間。嚴格禁止工序在交接班時(shí)敷衍了事，嚴格要求大家必須認真執行交接班制度。因為只有我們明確要求和保證工序上有充足的交接班時(shí)間，我們才能保證廣大職工在交接班的過(guò)程中，有充足的時(shí)間不慌不忙地、有條有序地進(jìn)行詳細地交接班；才可以杜絕職工在交接班時(shí)因為急于下班，而敷衍了事的進(jìn)行交接班；才能保證職工把班次中存在的問(wèn)題細致地、詳細地交代；才能杜絕在交接班中存在粗心大意和交接不清的情況出現。所以這項工作很有必要，我們必須重視這個(gè)制度的下達和執行。
其次，我們要要求職工進(jìn)行詳細地交接班。所謂的交接班不是說(shuō)只是簡(jiǎn)單地走一個(gè)形式，而是要有詳細的交接班內容。具體下來(lái)就是將要下班的班次要詳細地交接自己在上班期間都做了什么工作，工作進(jìn)行到什么程度，下個(gè)班次應該做些什么，需要注意什么情況等等，都是我們在交接班時(shí)需要詳細地說(shuō)明和解釋的。如果有什么特殊的原因和情況，不能及時(shí)解釋和交待清楚的，交班人員就必須在交接本子上寫(xiě)清楚、寫(xiě)仔細。無(wú)論如何，我們都要堅決地保證下個(gè)班次在工作中不能因為交接的原因而耽擱我們的生產(chǎn)和安全工作，都要保證我們的工作能夠很好地操作和運行。
另外，我們要實(shí)行交接班責任制和責任追究制。我們在工作中要明確地告訴員工，誰(shuí)接班誰(shuí)負責。所以我們要嚴格地要求我們的接班人員必須在交接班時(shí)，認真地對上個(gè)班次中的人員進(jìn)行詳細地詢(xún)問(wèn)。尤其是對自己不明白的工作問(wèn)題，一定要認真地、全面地追問(wèn)上個(gè)班次的工作人員。同時(shí)，我們的接班人員在接班時(shí)一定要嚴格地做到走到、看到、摸到、問(wèn)道，把工作中的現場(chǎng)狀況和問(wèn)題弄清楚、搞明白。如果在接完班后的工作中發(fā)現了問(wèn)題，就要求本班次負責，追究本班次的工作責任。
還有要實(shí)行交接班專(zhuān)人制，就是我們要指定專(zhuān)人實(shí)行一對一的'交接班制度。尤其是那些比較大的、操作人員比較多的工序，不能靠某一個(gè)人就可以很好地完成交接班工作的工序非常有必要，所以我們必須實(shí)行一對一的交接班工作。在交接班時(shí)，一個(gè)人帶一個(gè)人在工序上進(jìn)行詳細的交接班。只有這樣就可以保證把工作存在的問(wèn)題和注意事項進(jìn)行詳細的講解，才能更好地保證我們的交接工作良好進(jìn)行和完成。
最后，需要我們車(chē)間領(lǐng)導的監督和檢查。沒(méi)有一個(gè)良好的、嚴格的監督隊伍和組織，什么工作都不能很好地執行和運轉。所以我們在工作中一定要找時(shí)間、找機會(huì )，到各個(gè)工序認真落實(shí)工序上的交接班情況。對交接班制度執行好的，要提出表?yè)P和獎勵。對交接班制度執行不大全面的和執行不力的要嚴格地批評，并幫助他們改正。使他們盡快地認識到自己的錯誤和不足，早日走到正確的渠道。
只有嚴格地做好了、完成了交接班工作，我們才能在我們的工作中確保我們生產(chǎn)工作的良好運行和安全工作的落實(shí)，才能推動(dòng)我們車(chē)間工作的良好發(fā)展，才能推動(dòng)我們公司的和諧、高速發(fā)展。
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